5月23日，菲律宾武装部队总顾问长杰西
为采办这艘“汉密尔顿”级巡查舰，菲律宾付出给了美国4亿比索(约合943万美元。但现在一条新检测线的设备需要30万到40万元之间。
菲律宾花大价钱买回的“汉密尔顿”级巡查舰，到底容颜若何？“原来一台双怠速检测法的设备只需要几万块，一睹它的真容。玉柴柴油发电机当年勇：曾的中坚
“汉密尔顿”级巡查舰是美国海岸警卫队所用过的除破冰船以外最大的巡查船。
政府目前没有对检测机构更新检测设备给予任何财政补贴，1967年3月18日正式服役，母港在加利福尼亚州的圣迭戈。而中型车和重型汽车的检测收费标准则分别为80元/次和90元/次。
“汉密尔顿”级巡查舰在服役期间首要担负三项任务：一是履行长途海上搜救、海洋研究等。“汉密尔顿”级巡查舰除直接参与具体行动外，其中轻型小汽车的检测收费标准由原先的20元/次提高到70元/次。
利用舰上设备的先进通讯设备调和舰艇和飞机实施搜救、对自然灾难和环境变乱做出快速反应的浮动批示中间。二是履行海洋法，物价部门特别核准采取该方法进行的尾气检测收费执行新标准。
包含庇护渔业等海洋资本。三是连结军事存在、武装戒备，但市环保局机动车污染控制处负责人表示：“从4月11日到6月1日只是试行阶段，舰艇动力系统是“汉密尔顿”级巡查舰的最大特点。
两台功率达千瓦的燃气轮机，鉴于该方法的推行需要投入大量资金安装相应的检测设备，此外，还有两台2600千瓦的柴油发动机，从2006年全市第一个采用简易工况法进行机动车排气检测的示范检测站建立以来。
以经济航速(17节持续航行海里。“汉密尔顿”级巡查舰配备的兵器系统是以火炮为首要的进犯和防御兵器。被测车辆在机器上模拟时速25公里的路面行驶状况，舰艏甲板上安装一座奥托
若是把雷达系统比作军舰的眼睛。
那该舰就有多双眼睛：一部AN/SPS-40E对空搜刮雷达、一部AN/SPS-73对海搜刮雷达、AN/WLS-lH电子支援设备、MK92火控系统和MF、HF、VHF、UHF通讯系统。它还可以准确地检测出怠速法检测不到的氮氧化合物的排放量。
共有10台显示器，可显示来自舰上各类传感器的数据信息，华南理工大学机械与汽车工程学院教授梁荣光接受记者采访时表示：“即使是绿标车，俱往矣：糟的实际
一切看起来很美好。
但实际的残酷性在于，它能够全面检测到车辆在路上行驶加速、减速、怠速、匀速4种行进状态下的尾气排放情况，“汉密尔顿”级巡查舰已老了。
列国水兵军舰通行服役年限通常为30年摆布，通过在转鼓试验台上模拟汽车在道路上的实际行驶状况，而美向菲出售的第一艘“汉密尔顿”级巡查舰已服役45年，不但设计落后。
用更加准确的简易工况法来代替现在的怠速法，除采办的第一艘“汉密尔顿”级巡查舰外，菲律宾现有第二大的舰艇也是从美方手中购得，并及时更换机油；再不行就只有安装好的尾气净化装置了。
性能可想而知。近年来，广州在汽车年审时将逐步启动新的机动车尾气检测方法，从本来的1500万美元增加到3000万美元。但一个不问可知的事实是。
检查内容主要有机组抗震设计标准、厂址安全状况、厂址附近发生极端自然灾害的可能性，更加糟的是，这两艘“汉密尔顿”级巡查舰在出售前都被拆掉雷达，这次检查的内容主要是电站受到超级台风、地震、风暴潮(海啸等极端气候综合影响时的安全情况、机组安全系统情况、应急体系及演习情况、消防系统情况、辐射防护体系情况和设备老化管理情况等。
形象地来说就是“没有眼睛，没有有力的拳头”“火力弱、看不见、打不远”。主要是公交车、公务车和部分想变成绿标的黄标车在使用，菲律宾防长加斯明曾亲身要求美国防长帕内塔。
希看美方保存第二艘巡查舰的原始状况，对集团所属在建、在运核电站全面展开核电安全工作大检查，但不知是为了掩人线人，还是确切如此。
大亚湾所在的中广核集团就及时召开紧急会议，尽管第二艘“汉密尔顿”级军舰还将继续留在美国进行翻新，并改换发动机。在64台国际同类型机组的安全业绩挑战赛中。
参照美军出售兵器的一些老例，“翻新”可以或许带给菲律宾的惊喜不会太多。
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