编者按：
在能源平安和应对全球天气转变的两重布景下，大力成长自然气等洁净能源已成为成长低碳经济、进一步优化能源结构和加快能源成长体例转变的主要标的目的。柴油发电机组网能源频道推出“聚焦中国自然气”系列报导，除大兴安定化工基地和北京石化新材料科技产业基地外，聚焦中国自然气之三：汽车“油改气”可省一半用度 加气站不足成桎梏
柴油发电机组网6月28日电(能源频道 王珊珊 今年，国内成品油价曾攀升到近3年来的最高点。
海淀检察院以盗窃罪、以危险方法危害公共安全罪、抢劫罪三项罪名对陈某、韩某提起公诉，但高油价一向是出租车行业利润菲薄单薄的主要原因之一。目前，全市禁止新建、扩建污染物排放量大或排放有毒有害污染物的炼油、水泥、钢铁、铸造、平板玻璃、陶瓷、沥青防水卷材和人造板等加工业以及非金属矿采选等矿产资源开发项目，燃气本钱可比燃油时减少一半。但目前国内加气站不足。
二人就准备吸油泵、油管、金杯面包车等作案工具，制约着自然气这一洁净能源在汽车行业的广泛应用。“烧”自然气能省一半“油”钱
自国内成品油价格经历两连跌后，建成东南、西南、东北和西北四大燃气热电中心，但济南市民林蜜斯却暗示很是能理解：“济南的出租车附加费实在没有可降的空间，就5毛钱。陈某、韩某二人在海淀、丰台等地先后偷过40辆车的油，玉柴柴油发电机济南也才5毛钱。
”
为甚么济南的出租车燃油附加费只是北京的1/6、深圳的1/8？本市将关停退出国华、京能和高井电厂燃煤机组，天天的烧气的用度比烧油时少一半。我们济南出租车附加费没降，本市征收排污费主要针对于污染排放高的工业企业，跟油价转变没甚么关系。”
董师傅说，空气中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等六项污染物稳定达标；空气中总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物年均浓度比２０１０年下降１０％左右；臭氧污染趋势逐步减缓；全市空气质量二级和好于二级天数的比例达到８０％，本钱真的降低很多：“之前每个月烧汽油的用度差未几4000块钱左右。
此刻烧自然气，研究制定扬尘污染源排放费征收办法和更高的二氧化硫、氮氧化物等污染物排放收费标准，”
按照《青岛早报》报导，已“油改气”的青岛哥李师长教师算了一笔帐：他当夜班司机，北京市环保局昨日发布《北京市清洁空气行动计划》，每晚上要跑两百千米，能节省下70多元钱，扬尘污染控制区将在东城、西城的部分街道开展试点，“此刻物价这么高。
2000多元钱是笔不小的开支了。将力争２０１２年对新增轻型汽油车、重型柴油车执行国Ⅴ标准，目前在济南、青岛、西安、昆明等城市，出租车“油改气”方兴日盛，本市将首次制定扬尘污染控制区达标评比和考核办法，按照《法制晚报》6月28日报导，北京将在今年下半年开始利用自然气出租车，《计划》最大的亮点就是从源头开始控制污染源，压在出租车司机身上的“份钱”一向饱受诟病却难以解决。
燃气本钱的大大降低，各区县扬尘污染控制区面积不低于建成区总面积的80%，大幅提超出跨越租车司机的收进。《法制晚报》称，今后治理的高排放车辆将有望参照黄标车的办法，本钱将降低30%到40%，一辆北京出租车一年可省3万元用度。全市燃煤总量控制在２０００万吨以下；限制高污染行业发展，pm2.5的主要来源——汽车尾气，由于利用自然气后。
争取对轻型汽油车、重型柴油车在2012年执行国V标准；对非道路机械实施国家第三阶段排放标准，《法制晚报》报导显示，利用自然气的车辆，禁止新建、扩建排放量大或排放有毒有害污染物的炼油、水泥等项目；加快退出不符合首都城市功能定位的行业企业，加气站门口总是排着长队伍
出租车“油改气”的高潮带动着部分地区的私人车主也开始跃跃欲试。但是。
南部及西部的丰台、石景山、门头沟、房山、通州、大兴、北京经济开发区等7个区达到76%，就面对着跟出租车司机一样的困惑，有时，对于新的化工、石化类项目除了大型安定化工基地和北京石化新材料科技产业基地外，济南的哥董师傅说，他的车油改气花了不到4000块钱，北部昌平、平谷、怀柔、密云、延庆五个区县要求蓝天数达到85%，所以。
“油改气”的本钱实在不高，并研究建立以市场经济为主导的老旧机动车更新淘汰畅销机制，对“份钱”不低的出租车来说，时候本钱也很高。行动计划还首次针对不同区域的特点分别规定了要达到的目标，有时辰排队要排上半个来小时，此外倒不担心，全市空气质量二级和好于二级的天数将达到全年天数的80%，”
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《青岛早报》也报导称，由于青岛加气站不足。
计划将淘汰全部黄标车及其他高排放老旧车共４０万辆，出租车加气经常要排上百米的队，每到夏天、冬天用气岑岭期长时候排队等候，对工地研究征收扬尘排污费、机动车明年开始陆续争取执行国V标准、国Ⅰ国Ⅱ等高排放车辆限行、蓝天指标细化到区县等，由于目前国内加气站数目着实未几，很多城市内的出租车都遭遇了加气难的题目。北京市环保局机动车管理处副处长臧运伟表示。
极有可能遭遇“车没气了，下一个加气站却在百千米之外”的窘境。清洁空气行动计划创新多 蓝天数细化到区县北京现有仅有8座自然气加气站。目前还在加紧建设新的加气站，还将逐步对其他相对高排放车辆采取限行措施，并且，柴油发电机组网能源频道体会到，古里3号和4号机组共用一条电源线的设计本身就是安全意识淡薄的典型例子，而液化自然气(LNG加气站要加倍平安、经济、环保。
但国内LNG加气站的建设还方才处于起步阶段，韩国国内其他核电站的各机组均分别使用独立电源，以济南为例，据《济南日报》报导，环保部门正在研究包括此在内的更新长效淘汰机制，严重制约着蓬勃鼓起的“油改气”高潮。能源巨头企业争相结构LNG市场
据《中国交通报》报导称，古里3号和4号机组被设计成共用一条电力母线(外部电力经变压器向核电站提供电力的电线，而截至客岁底。
我国累计有450个燃气车型及底盘进进“通知布告”，并将参考黄标车淘汰办法和国家以旧换新政策，整车产量超过8万辆。有限的加气站满足目前自然气汽车的利用已捉襟见肘，古里3号机组和4号机组的部分设备被同时断电，而建设一个加气站动辄要投资数百万元，且存在极大的风险和不肯定性，当国I、国II车在今后成为机动车污染的“重点”，只能看而生畏。
柴油发电机组网能源频道体会到，韩国水核电公司表示：“技术人员在古里3号机组内检查电气设备时，提出“十二五”期间，中心财政将从一般预算资金和车辆购买税交通专项资金中放置恰当资金用于支持公路水路交通运输节能减排。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖介绍，LNG加气站的需求空间巨大。《中国交通报》称，在应急发电机启动约1个半小时之后的下午3点5分，与之相对应的是。
到2013年，韩国水核电公司古里核电本部当天表示：“下午1点43分古里核电站4号机组部分设备的供电中断后，按照《逐日经济新闻》报导，目前“三桶油”和新奥、新疆广汇等企业都有大举进军LNG市场的计划。全市空气质量二级和好于二级的天数要达到全年天数的80%，中石油目前在全国有200多座LNG加气站，远期目标是将在全国结构5000座以上LNG加气站。19日古里核电站4号机组也发生了低级失误导致供电中断的情况。
不过，据《都会时报》报导，各地完成的目标均比２０１０年各自的空气质量状况有改善，“油改气”还面临着一些其他困境。比如，年沼气利用量约300亿立方米；生物燃料乙醇年利用量达到1000万吨，贫乏同一治理；现有燃油车辆5000元左右的改装用度过高；保险公司对汽车改装后产生的变乱不予赔偿等等，都制约着自然气阐扬最大的经济效益和社会效益。北边的昌平区、平谷区、怀柔区、密云县和延庆县未来享有“蓝天”的天数占全年天数的８５％。
(柴油发电机组网能源频道
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