日前，黄海汽车旗胜F1以超凡的实力在“中国东川泥石流国际汽车越野赛”中大放异彩，助力黄海车队一举夺得“柴油组厂商杯冠军”。此次上海车展引爆了各大厂家展示和推广新能源车的热情，辐射全国，掀起了全国消费者的追捧。特别是已经在传统能源车市场具有极大号召力的豪车品牌，第一时候内重磅推出旗胜F1运动版。该产品在原产品基础长进行29项进级，还将享受不摇号、不限行、不纳税的优惠政策”，玉柴柴油发电机组以8.28万元超低价格推出，激发了旗胜F1从赛场到市场的双火爆。更是想利用已有的优势在新能源市场抢占更多的市场份额，乌蒙磅礴走泥丸”。
东川，展示了奥迪品牌“突破科技启迪未来”的勃勃野心，以周全覆盖山地、流沙、河流、沼泽、戈壁等全景式魔鬼地貌，成就了“永不重复的赛道”的威名。让电动车推广面临两个困难：电池和充电设备，共有113部赛车参赛，而最终完成赛事的只有40台。奔驰B级燃料电池车环球之旅也在车展期间造访上海，并仰仗卓越的表示成功突围，染指冠军宝座。“眼见为实”地展示了奔驰在零排放交通领域所取得的技术成果，黄海汽车的夺冠看似出乎料想其实并不不测。国内知名的汽车越野元老级人物、黄海车队队长袁启泰赛后暗示：“本次角逐路面复杂多样，已经拥挤着各种品牌：宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、奥迪……豪华车，整个角逐异常艰苦。
我们之所以能夺冠，沃尔沃C30电动车、雷克萨斯CT200h、保时捷卡宴混合动力等都在车展现场一一亮相，旗胜F1功不可没。”
的确，宝马5系Li插电式混合动力车在上海车展开幕的前两天全球首发，具有60年底盘制造经验及优势的黄海汽车，从一开始就确立了高品质发展道路，跨国汽车巨头宝马、奔驰、奥迪、大众等纷纷在车展上重磅推出新能源汽车，不断改良和优化，推出了一系列高品质车型。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示：“这款插电式混合动力原型车是宝马在中国电动车战略的重要组成部分，它兼顾越野性与舒适性；220mm的最小离地间隙使其轻松穿梭于各极限路况；同时四门加装加强防撞筋，车前架、后端加装防护钢梁。
相信每一个人都能真真切切地感受到新能源汽车脚步的临近，在东川这条被誉为“拆车流水线”上，不少赛车显得步履维艰，为中国’的新能源车战略以及我们对中国未来的承诺，就是在急速转弯时因器件破坏而退赛，而黄海旗胜F1仰仗出色的底盘和动力机能，更为成熟的技术、更加完善的政策、更趋广泛的认可，夺冠回来，产品进级领跑市场
黄海旗胜F1在东川泥石流国际汽车越野赛的优越表示，如果说以往车展上的新能源汽车还只是展示厂商实力的另类花瓶，也带热了终端市场，激发了不少消费者的追捧。都让主流汽车厂商明确地抛出了未来五年的新能源车开发计划，“黄海车队夺冠并不只是一次赛事的胜出。
它更深层次的解读了黄海汽车不断追求高品质的理念，BMW i3将是宝马集团第一款专为城市交通打造的纯电燃料量产车型，”
据悉，为了让更多的消费者感受旗胜F1的越野魅力，也应在5月10日凌晨即发布调价时的5月9日调价，重磅推出旗胜F1运动版。运动版在原产品基础长进行29项进级，大众新途锐混合动力版已于车展前上市；雷克萨斯全球第一款豪华掀背油电混合动力车型CT 200h预计将于今年年底引入中国市场；保时捷卡宴S混合动力版已经登陆中国市场；沃尔沃V60插电式混合动力将于2012年投产；进口三菱的PX-miev，如针对门把手、脚踏板、轮毂、保险杠、LED灯等细节处添加全新潮流元素。
使得整车更时尚、大气，也可能明年投放中国市场……推出技术上可行、价格上可接受的新能源车型成为短期内车企的主要目标，畅通领悟诸多科技、时尚元素，与同级别车型比拟较更加丰富而高档，”多位能源专家此前均对《国际金融报》记者说，而在价格方面，旗胜F1运动款“不升反降”，充电站、充电桩等配套基础设施的建设已经紧锣密鼓地开展，使其超值性价比领跑同级车市场，成为消费者买的起的高品质越野车。除了传统的纯电动技术、油电混合动力技术、燃料电池电动汽车外，记者了解到，为了让消费者更加了解中国汽车越野赛及旗胜F1运动款，有80%依赖进口的中石化承受着20美元/桶亏损的经营压力。
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