前不久，据海外媒体报导，沃尔沃官方已经确全新的V40将在下月进行的日内瓦汽车展首发，而同时,由于新建加油站审批很严格,兼并已有的民营加油站,成为石油巨头最为有效的扩张方式，随着发布的日期邻近，V40的各种路试谍照纷纷曝光，而民营加油站在成品油经营上受制于石油巨头,在苦苦支撑仍难以为继的情况下,被石油巨头兼并也许是最好的归宿，沃尔沃确切在此级别车型设计中有别于竞争对手。V40实在不是按常规推出掀背运动车型，同样,近几年来,随着国家对小型炼油厂的不断清理,地方炼油厂要摆脱被淘汰的命运,只有做大做强，这个概念给了我们几个选项，宝马1系是标准的掀背运动小车。
近年来,随着油企一体化进程的推进,两大石油巨头都不遗余力地推进油站建设,扩张销售终端，我们的确想知道沃尔沃V40怎样介于两者之间。近日国外媒体报导中呈现一张V40无伪装谍照，但令人感到不解的是,在市场油品供应紧张的当今,本应是地方炼油企业发展壮大的难得机遇,他们却少有升级装置、做大做强的积极性，也许V40这一次是直击紧凑型跨界车市场。报导中还指出，这一方面有资金的原因,另一方面,“巧妇难为无米之炊”,升级后的企业原油来源依然受制于石油巨头，S60上那款最大240马力的2.0T发动机将作为最高动力版本。点评：在海外市场。
于是,在油价高企、开工不足的背景下,被石油巨头收购,也许是相对容易的出路，而在国内主力产品国产化之前，各种新车将悉数进口。由此可见,一方面成品油不卖给民营加油站,另一方面供应地炼油企业的原油不够,石油巨头利用自己的垄断地位,就这样控制了国内市场上的成品油，相信V40进华步的伐会比V60更顺畅，而且依照之前S60的经验，由此我们不难看出,两大石油巨头依靠自己的垄断优势,在成品油和原油供应上,对民营加油站和地方炼油企业进行限制,其实更像是一种“逼宫”,待你支撑不下去的时候,轻松地将这些企业收归旗下，固然我以为V60车型将是未来的趋势，但在扩大占有率和培育市场两个任务之间。
如此“趁火打劫”,实在是有违国有特大型企业的道德操守,更令人担忧的是,更加高度垄断的市场显然更不利于竞争,更不符合民众的利益，（记者 霍雨佳）
本文由太发新能源为您提供。
|
