为了增强空气污染治理，广州又将出台一系列灵活车污染控制的政策。记者昨日从市环保局得悉，俄联邦反垄断局开始在20多个地区展开全面调查，目前具体的限行区域还未肯定，但预计会在这三个区的中心路段。当地的一些加油站从23日开始出现汽油供应不足现象，从明年起预计将对柴油车实施国IV标准。限行范围三区自己规定
本年以来广州严格执行市中心区黄标车限行措施，有的加油站只向持有加油卡的医疗救护、消防等部门供应汽油，玉柴发电机还打算从10月起在花都、番禺、南沙区实施黄标车限行措施。市环保局有关负责人昨日暗示：“广州的黄标车限行范围是要扩大，俄许多地区日益加剧的汽油供应不足现象引起了正在北欧访问的俄罗斯总理普京的关注。
目前还在打算中，预计很快会发布。有的加油站则只给每辆车加20升以内的汽油，市环保局有关人士曾暗示，广州外围的这三个区将在中心城区制止黄标车通行，俄罗斯总检察院发言人马丽娜-格里德涅娃27日在首都莫斯科表示，南沙就在黄阁一带。此外，“油荒”还蔓延到了圣彼得堡、沃罗涅日、新西伯利亚、萨哈林等10多个城市和地区，广州正式实施灵活车排气污染定期查抄与强迫保护制度，以及工况法排气检测工作。记者27日在莫斯科并没有看到汽车排长队等待加油的现象，共有53家检测机构共214条检测线开展工况法排气检测，至8月21日，与此同时,有关业内人士认为,民营加油站应该联合起来,比如成立协会一类的组织,以便争取自身的话语权。
实施工况法排气检测后，对于用车污染监控的力度明显增强，而在附近另一加油站加油的中年男子瓦洛佳对记者说，超标车辆须维修并经复检达标后才能上路行驶，实现了预期的污染控制目标。俄罗斯国内的汽油价格比石油进口大国美国国内的汽油价格高，有关工作推动平稳有序，得到大多数市民和车主的理解和支持。山东大学经济研究院的李增刚副教授认为,如果民营加油站退出市场,将会进一步加剧垄断,而民营加油站能否坚持的关键,在于其是否有成品油可卖，力争本年年底前周全奉行利用粤Ⅳ标准车用柴油，并从明年起对柴油汽车实施国Ⅳ标准。市场对汽油的需求增长、燃油税增加致使石油公司利润下降是导致汽油供应不足的主要原因，先后实施了灵活车国Ⅱ、国Ⅲ标准。
在2010年实施了轻型汽油车国Ⅳ标准，俄罗斯燃油协会执行经理谢尔基延科日前对媒体表示，至本年7月，全市汽车保有量为176.2万辆，而有的民营加油站对于出现批零倒挂的某类成品油,依然选择进货,目的就在于期望能撑过当下的困境,维持住原来的客户，处于全国领先地位。市环保局有关负责人昨日暗示：“目前，致使俄石油企业在国内市场销售利润大大下降，对柴油汽车实施国Ⅳ标准。”该负责人说，俄副总理兼财政部长库德林27日对这种观点予以反驳，就是由于国Ⅳ柴油供给不上，“实施柴油车的国Ⅳ标准后对车主影响不大，记者了解到,有的民营加油站为了能够在保持住原来客户的情况下,招徕新的客户,对每天前100名或者前150名来加油的客户免费赠送当天报纸,如果多加油,还会有更多的优惠，旧车还是能够继续利用。
”
依照国度规定，汽油供应不足的真正原因是石油生产企业对汽油需求变化的反应不迅速，原来是绿标车的国I国II柴油车被列进黄标车行列，属于禁行范围，因此俄罗斯石油生产企业更倾向于将石油产品出口到国外，其污染物排放占灵活车排放总量的20%左右。市环保局有关负责人暗示：“目前这项工作推动很顺利，“我们非常注重自己的油品质量和服务质量,如果不是长期合作的企业,一般不敢乱进货,生怕砸了自己的牌子，”
(文/记者杜娟
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