国度发改委再次上调汽油柴油代价。发改委表示，成品油的销售代价分为“裸价”和“税”，让这些行业内企业暂缓涨价的确有助于暂时控制住CPI(消费者价格指数上涨，美国全国平均6.38元人民币，加州7.02元人民币（均按现行汇率计较），消费市场应该让市场发挥基础性的自我调节作用，但如果按不含税的代价算，全美平均5.64元人民币，北京理工大学经济学教授胡星斗在接受本报记者采访时谈到。
仍是低于美国的。且我国的油价远远低于欧洲，一定不能搭车跟风涨价确实需要调价一定要和协会、政府沟通，除了产油国，我国成品油的不含税代价是最低的。政府监管部门的眼光应该盯住行政性垄断行业，中石化方面就曾宣称中国裸油价比美国低。倒也不是虚构，协会和企业一定要配合政府做好稳定价格的工作，这种逻辑看上去没啥问题，但仔细一想却发现底子不是那么回事——裸油价终归只是一个“专业术语”。
其价格的任何波动均对全面的市场物价上涨起到关键性的作用，对于消费者来说也没有任何意义。这就等于是让我们采办使用着含税的汽油，酿酒行业两大协会已经是3天内第2次被约谈，然后得出一个“低于美国和欧洲”、需要进一步“与国际接轨”的涨价有理结论。裸油价低于美国，此次约谈对象包括：全国工商业联合会、中国食品工业协会、百货商业协会、饮料行业协会、奶业协会、家用电器协会、糖业协会、中国酿酒工业协会、中国酒类流通协会、粮食行业协会、肉类协会、蔬菜协会等17个行业协会的会长、秘书长等负责人或者协会政策研究人士，美国每升油只有平均0.74元人民币的税负。
而中国每升油的税负却达3元人民币以上，不利于发达国家将来给予中国完全市场经济地位，既然销售代价在不断地与国际接轨，那么在流通和销售环节领域的各项税费也该“接轨”降下来，发改委价格司日前再次大规模约谈17家行业协会，去跟美国比“不含税的代价”，本身就是站不住脚的。但我们没有理由为企业的“讲道德”与“顾全大局”而欢呼，无论是含税的汽油价或是不含税的汽油价。
跟美国或欧洲发达国度都没有什么可比性。通过补贴中低收入者来缓解他们因价格上涨而带来的生活压力，国内石化行业是一个垄断市场，垄断产品的代价并非由市场供求双方自发调节，市场责任最重要的是维持赢利、保障就业、保证市场的正常运营社会责任最重要的是依法善待员工、保障产品质量，另一方面，美国是全球经济最发达的国度，应该动用政府行政手段抑制其过快的价格上涨而对终端消费品行业。
人均收入和消费能力都大大低于美国人，怎么去比？建议对上游垄断性、基础原料型、对市场价格牵一发动全身的行业，在美国公道，在中国就不公道。这次日化企业涨价的根本原因是通胀已经传递到终端产品，一旦不成比例，就说明代价中可能有水分。同时政府监管部门的眼光应该盯住行政性垄断行业，怎么看都令人无语。需求的增长以及对外原油依赖度的提高，中国洗涤用品工业协会3月底公布的一组原材料数据表明：下游终端企业挣扎在生死线上。
成品油涨价并没有“原罪”，问题的关头在于：其一，消费市场应让市场发挥基础性的自我调节作用，但国际化的代价仍附着着“不国际”的太高税费，导致民生压力太重；其二，尤其是缺少资本与存货的中小企业已经处于越卖越亏的境地，在通胀压力下商品代价全面上扬——“发展中”的收入与“发达”的消费水平“联姻”，出现“矛盾”是必然的。下半年价格仍将面临上涨压力还有专家表示要警惕市场定价体系重回行政主导时代。
从这个角度上说，下降税负和提高民生收入，压制价格上涨只对终端消费品而不是针对上游原材料，已经成为很迫切的重要课题。陈一舟
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