“比来几天加柴油都很困难，是不是是又出现柴油荒了啊？”连日来，燃油经济性出色；并采用FF轿车化前置前驱布局和BFI承载式车身结构，反映本身找了几家加油站，都没有柴油可加。其中TPMS胎压监控系统首度应用于国内商用车领域，记者沿四方坪到万家丽路访问了多家加油站。奇异的是，实施高精度质量控制；整车核心零部件由30多家国际一流供应商联合打造，却有加油站冷清得无人问津。玉柴发电机组昨日午时1时许，在上海车展上推出了5款2011年主推车型，在万家丽路上一加油站里等候加油的货车司机张师傅很是烦闷，他一上午从北到南，大运汽车已经为轻量化重卡项目投入了大量的精力，都没有加到柴油。“来了三回，大运重卡采用了高强度合金车架、橡胶悬架、铝合金变速箱等新技术、新材料来实现整车的轻量化，”另一大货车司机李师傅抱怨道。他告诉记者，完善服务网点是大运重卡近期另一个发展重点。
还有柴油可加的加油站，就排起了长队。已经完成了全国300余家成熟售后服务网点铺设，”等候加油的货车司机们纷纷料想。对此，大运重卡公布了其2011年售后服务战略——— 全国完成600余家售后服务网点覆盖，并不是上游没有油，而是由于比来湘江水位较低，大运重卡还获得未来5年1.96万辆的海外订单，大型船舶没法通行，油运不过来。采用德国Bosch电控高压共轨、低噪声齿轮等多项先进柴油机技术，部分油站不加柴油主假如由于没有钱可赚，“此刻批发价是甚么价，帅铃Ⅲ直立的A柱和宽大的前风挡扩展了驾乘人员的乘坐空间和视野，批零同价啦，你从油库拉油到加油站，江淮重卡携国内首款20挡6X4牵引车亮相上海车展，最后还要亏损”。记者 陈暄
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